首先，与人的寿命不同，电动车蓄电池的寿命是容量下降到某一程度就算报废。　　这个程度工业电池一般定位80%，民用定为50-60%。而电动车族则各有各的标准，一般认为不能达到最基本行程（比如上班）就算报废。由于各自的基本行程不同，所以认定报废的程度差别非常大，要讨论电动车蓄电池寿命首先必须要有报废标准。　　其次，电动车蓄电池的寿命不能以使用时间来衡量。有的人每天跑几公里，有的人每天跑4、50公里，前者用3到5年不稀奇，后者用一年也是很好的电池。当然还有车况、路况、载重等诸多不同，所以说电动车电池寿命多少年是毫无意义的。　　以上这两个方面因素在关于电动车蓄电池寿命的讨论中形成极度的混乱，让很多别有用心的人钻足了空子，也让电池供应商头痛不已。例如一位每天仅在学院院子里跑5公里的人说她安装某种修复器电池用了3年还可以跑，殊不知她3年只跑了5400公里。这时电池即使不采用任何手段也应该保有50%以上的容量。同时，正因为她每天基本行程只需骑5公里，所以她的报废标准就很低，她理解的蓄电池寿命就要长一些。而另一位送快递的人每天跑50里，车辆载重又大3、4个月就去保换，电池商拿他也没办法。　　衡量电动车蓄电池寿命的方法：　　当买新车（或者新电池）的时候一般应该试跑一次把电用到保护，这个距离就是初始续行能力，它就是蓄电池在车上一个完整循环所能完成的最大距离。电动车电池是循环充放电的，即使平常不是用完才充电也属于准循环方式。循环方式的蓄电池寿命是以循环次数来衡量的，准循环方式下次数会增加，用很少的电就充电循环次数会增加很多，但每次这种小循环跑的里程也会很少。因此，用总里程和初始续行的里程对比就可以折算出这组蓄电池的完全循环次数，这样才能正确衡量你的蓄电池是否达到正常的寿命。　　

电瓶车是使用寿命是多久 扩展

电瓶车的使用寿命主要取决于多个因素，如行驶里程、损坏程度和电池保养等。一般来说，电瓶车可以使用3~5年。

电池是电瓶车的重要组成部分，其寿命早衰的原因主要有两个：

电池硫化损害严重：车主对电池的保养意识不足，可能导致电池硫化损害严重。电池损坏通常从充电器造成过度失水开始，因此，定期保养电池（例如每6个月保养一次）可以延长其使用寿命。

骑行亏电：骑行过程中避免电池亏电也可以延长电池寿命。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电，不能亏电行驶。每次亏电，电池的寿命都会减少。

因此，正确的使用和保养电瓶车可以延长其使用寿命。此外，为了确保安全，如果电瓶车出现故障或损坏，建议及时联系专业维修人员进行检修和更换部件。