手自一体怎么换挡

换挡方法：

1、上陡坡的时候:我们的车就被堵在陡坡上，走走停停。此时我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。

2、加速超车时:我们需要记住一点：超车之前，如果变速器处于高挡位，我们首先要做的是降挡，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位，而是在当前挡位上降低一挡，保持发动机转速在2500m左右，便能获得提速所需的足够扭矩。

3、在地下车库斜坡行驶时:在地下车库斜坡尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡)行驶时，为确保安全，车速必须慢下来，此时可使用1挡缓下坡，充分利用发动机制动控制车速。

4、在坡度变化大的山路上行驶时:如果在坡度变化大的山路上使用D挡，那么变速器也会随着不断变化的车速频繁升降挡，时间一长，刹车盘及变速箱都会过热，对行车安全造成影响。所以，我们在山路上驾驶时也应该使用变速器的手动模式限制位。

5、遇上长距离下坡路段时:使用手动模式的低挡位3挡及以下挡位)下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且车速也能保特稳定，保障行车安全，一举两得。

高尔夫手自一体车挡位怎么用

你好，高尔夫手自一体车的挡位有两种使用方式：手动和自动。

手动模式：

1. 将挡把拉到左侧的“S”位置，进入手动模式。

2. 向前推动挡把向上换挡，向后拉动挡把向下换挡。

3. 挡把中间的“N”位置是空挡，向左推动挡把进入“+”位置，向右推动挡把进入“-”位置。

4. 在手动模式下，车辆不会自动换挡，需要手动控制挡位。

自动模式：

1. 将挡把拉到右侧的“D”位置，进入自动模式。

2. 车辆会根据车速和加速度自动换挡，不需要手动控制挡位。

3. 挡把中间的“N”位置是空挡，向左推动挡把进入“R”位置，向右推动挡把进入“P”位置。

4. “R”位置是倒车挡位，“P”位置是停车挡位，需要停车时才能将挡把拉到“P”位置。

注意事项：

1. 在手动模式下，不要强行换挡，否则会对车辆造成损坏。

2. 在自动模式下，不要频繁切换挡位，否则会影响行驶平稳性。

3. 在倒车时，要先将车辆完全停稳后再将挡把拉到“R”位置。

手自一体的车是怎么换挡的

手自一体换挡方法：

1、起步时，尽量让挡位在P驻车挡、N空挡上，然后踩住刹车，发动汽车。如果在其它挡位上发动车，容易过度的磨损变速箱；

2、车辆起步时，踩刹车后挂入D挡，然后慢慢的松离合，车辆走出几米后再加油门就可以了。在道路顺畅的路面可以一直挂着D挡向前走，要尽量避免猛踩油门，否则会增加过多油耗；

3、当遇到爬坡的路面时，尽量换成爬坡挡，不仅动力输出强劲，还能避免发动机吃力运转；

4、手自一体变速箱在堵车时非常有用，因为如果只是挂在D挡，堵车走走停停，挡位会在2、3、4挡来回跳挡，会加速变速箱的磨损，因此在堵车的路况下，及时用手动变速比较好，如果车速在20公里左右，可以把挡位挂在2挡；30公里以上挂在3挡。还可以挂在S限制挡，来限制挡位跳挡也可以；

5、自动挡行驶中，当遇到下坡的路段时，千万不要挂人N空挡，别以为这样省油，其实这只会适得其反，会导致油泵供应的润滑油停止，对变速箱损坏很大；

6、手自一体车辆在停车时最好把车挡位放在P挡在熄火、拔下钥匙。这样能保护变速箱，另外在不平的路面上停车，要拉紧手刹再熄火，否则车辆会在熄火后前后挪一下，这样对变速箱的齿轮会形成冲击，有损变速箱。

手自一体顺口溜口诀

教给大家一句自动挡口诀：P停、R倒、N空、D走、S飙、L慢、M手。

那么不知道大家对自动挡汽车的档位是不是很了解呢？自动挡上的P、R、N、D、S、L、M到底代表着什么意思？一句口诀，轻松记住。

P档就是我们所说的停车挡，也就是所谓的驻车档。他它的作用是让一辆汽车在平地或者是倾斜的地面停住，防止溜车。

R也就是倒车的档。通常能够帮助我们车主进行倒车使用。

N就是空档。一般来说我们短时间停车都会选用N档，这样不会伤车，不过挂N档要踩好刹车，不然会出现溜车的现象。

D档是前进挡。这是我们最常用的档位，但并不能一直以D档开，不同的行车环境下要挂入不同的档位。

S是运动档。一般挂入这个档位是在高速行驶的时候，这样有利于超车，动力输出高。

L是低速档。一般情况会在上陡坡或者是下长坡用，挂入这个档位它能让汽车产生有力的输出或者是制动力。

M是指变换到手动模式，一般只有手自一体变速箱才有，我们挂进这个档位的时候，它就会保持在这个档位中，这时候需要人为进行控制档位。

图解广汽传褀gs4手自一体挡位图及循环模式

由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。

1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：

(1)绝对不可以全速行驶。

(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。

(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。

2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。

2、磨合期以后应注意：

(1) 驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。

(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。

(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。

(4) 说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。

冷车时，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。

(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。

(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。

以后每次更换制动摩擦片 后，这种情况也同样存在。

(7) 在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1 000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。

另外，还要尽量避免高速 行驶，在最初的2 000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。

(8 )在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。