ws15太行发动机成熟也标志着中国航空发动机工业掌握了对转涡轮技术。
这个技术也是WS-15发动机关键技术，从这个角度来讲WS-15应该为期不远，国产航空发动机春天已经到来。
太行发动机采用了对转举足涡轮设计
国产太行发动机是中国在上世纪80年代研制第三代涡扇发动机。它在技术上参考了CFM56发动机核心机，因此外界认为国产太行发动机与美国F110涡扇发动机相当或者相近。不过从相关资料来看，太行发动机利用后发优势，采用了对称涡轮设计，这个设计是第四代涡扇发动机典型设计，例如F119涡扇发动机就采用了对转涡轮，而F110涡扇发动机则采用同转涡轮设计，技术要比后太行发动机落后。
ws15太行发动机怎么样 扩展资料
WS15不叫太行，叫峨眉。WS-15发动机在试飞时的推重比是9，而后期发展计划是10，水平大体在中上游。
单按推重比和推力(dan)来算，排名如下美F-119为11.7(推力)俄AL-41为11.1(推力)美F-135为10＋(推力)欧EJ-200为10.2(推力9000)中WS-15为9-10(推力)至于发动机的寿命、可靠性等指标不好比较。WS-15服役后可能达到EJ-200的水平。
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涡扇15太行发动机推力达到18吨，寿命大于3000小时。接近世界先进水平。
