新建路面施工安全规范

钢筋混泥土路面是一种使用混泥土铺装的路面，对于混凝土路面来说，他要具备相应的施工规范以及相应的要求，那么混凝土路面它的施工规范和要求有：

　　一、混凝土路面施工规范及要求有哪些

　　混凝土摊铺前的准备工作很多，我们主要强调一下摊铺前的洒水的卸料工序。

　　１、摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。

　　洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能洒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。

　　２、自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生摊铺机前堆料过多使摊铺机行走困难，有时布料过少使振捣箱内混凝土量不足，路面厚度得不到保证。摊铺机前这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化，这咱变化在客观上是普遍存在的。我国目前施工水平不是很高，对路面基层标高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中，我闪可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。

　　二、混凝土摊铺机的合理使用

　　１、振捣器间隔距离的确定看似简单，但它会对混凝土的密实度产生直接影响。振捣器的间隔一般在厂家安装高度时均加以调整、确定、正是这一点使操作人员忽视了振捣器使用中的再定位，因为要的不同混凝土的级配、和易性、坍落度以及摊铺后的密实度要求，振捣器的间隔应做适当调整，这是非常必要的，尤其是两边的振捣器距侧模板的距离更应该常做出调整，以防止坍边。

　　另外，液压式振捣器随着使用时间的加长，振捣能力有所下降，要根据实际情况做出调整。

　　２、许多摊铺机边模板的升降是通过液压缸来调整的。在实际使用中，边模板不能与基层间距太大，以防止严重漏浆，由于这一要求，摊铺行走过程中随着基层变化，边模板会直接与基层接触，使边模板形成支承点，严重影响了成型模对混凝土的挤压在型，坍边严重。

　　３、从目前国内施工单位来看，大多数单位摊铺能力远远大于搅拌的生产能力。这主要是由于一般摊铺机最大摊铺能力均大于5003／ｈ，而混凝土生产能力只有100—2003／ｈ，有些单位生产能力更小，强调这一点主要是为了说明摊铺机的摊铺速度没有必要开得很快，单方面的速度并不能提高施工进度。

　　在施工中如果将摊铺速度控制在1—2ｍ／ｍｉｎ左右，就会使摊铺机运行平稳，路面平整度好，连续摊铺成为可能。而如果混凝土摊铺速度过快则会造成铺铺停停，不仅使每次起动时设备磨损大大增加，而且每次停机时的停机跳点不可避免，造成路面平整度很差。

　　三、摊铺后的养护

　　１、混凝土路面摊铺后的例行养护工序，在这里不能探讨，我们仅对切缝时间加以分析，在一些施工规范中列出了切缝机开始切缝时间表。这里开始切缝时间指混凝土抹平成型后所经历的时间。

　　２、水泥混凝土搅拌质量直接影响混凝土的内在质量，混凝土的质量则影响路面的平整度。我们从影响混凝土坍落度的因素和自动砂石含水补偿装置的正确使用两方面进行分析。

　　影响混凝土坍落度的主要因素

　　（１）级配变化对混凝土坍落度的影响是很大的，由于水和水泥对等体积的大料和细料和包裹率有着很大的差别，如在同等含水量和水灰比地情况下细料混凝土坍落度远远小于粗料混凝土坍落度，因此浊凝土搅拌生产过程中的往骨料仓里上料时要尽可能保持各仓骨料级配配相对移民定，从而确保混凝土级配的配定。

　　（２）含水量的变化对混凝土坍落度的影响更是显而易见的，一般搅拌站水秤中的水量变化可以直观地了解，但砂中含水率变化大时对混凝土的坍落度影响十分明显，这一点已经得到施工者足够重视。但在雨水较大地区或下雨过后，坍落度很不好控制。因此，在搅拌生产过程中应先测一下骨料中的含水率，水秤中应扣除这此水量，以得到理想的效果。

　　（３）水泥温度对混凝土坍落度的影响往往被施工人员忽视，这种因素往往在单机生产能力较大的搅拌站中发生，因为一般水泥仓只有100—150ｔ左右，大方量搅拌站用水泥量也较多，有些时候一边往水泥罐里打水泥一边生产，有时候水泥还没有冷却下来就开搅拌，这不仅使生产出的混凝土温度较高，而且坍落度因水泥温度高，吸水较大而变小。

　　（４）水秤和水泥秤的称量偏差对混凝土坍落度的影响是很大的，如果水秤和水泥秤的称量偏差都是稳定的，操作人员可根据实际重量计算用量。如果这个偏差是不稳定的，尤其是用水计量采用流量计方法的搅拌站，水量计量偏差较大且不稳定，因而坍落度不易控制。

　　（５）添加剂的用量也是影响混凝土坍落度的重要因素，目前因为添国剂用量较多，因而添加剂用量的多少就直接对坍落度起作用。在添加剂的使用中不要用量过大。它虽然能使水量减少，便用量过大会使混凝土的一些物理、化学性能发生较大变化。所在具体生产的过程中，减水剂的用量应相对稳定，才会起到较发的作用。

混凝土地坪施工规范2017

伸缝要贯通到底，缩缝深度不小于1/3。路面的缝有两种，伸缝和缩缝。这个规范标准，首先要熟悉缩缝及缩缝的概念的。路面混凝土切缝深度具体不小于1/3路面厚度为宜，路面混凝土厚度最多也就200厚，一般割缝也就5cm。

　　2、当地面垫层采用的是混凝土时，还必须沿纵向和横向设置伸缩缝。根据该规范：“室内地面的水泥混凝土垫层，应设置纵向缩缝和横向缩缝；纵向缩缝间距不得大于6m，横向缩缝间距不得大于12m”。

　　3、框架结构房屋不管哪一向超过50米的应设伸缩缝。排架结构为60米均要设置伸缩缝

公路工程混凝土试块规范

混凝土的强度等级必须符合设计要求，结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。

一、标准养护试件留置应符合下列规定：

1、每拌制100盘且不超过100m3同配合比的混凝土，取样不得少于一次。

2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次。

3、当一次连续浇筑超过1000 m3时，同一配合比的混凝土每200 m3取样不得少于一次。

4、每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次。

路面混凝土配比及规格

混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。

　　混凝土28d弯拉强度值应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2011的规定，并按统计数据得出的变异系数、试验样本的标准差，保证率系数。不同摊铺方式混凝土最佳工作性范围及最大用水量、混凝土含气量、混凝土最大水灰比和最小单位水泥用量应符合规范要求，严寒地区路面混凝土抗冻等级不宜小于F250，寒冷地区不宜小于F200。

　　混凝土外加剂的使用应符合：高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h，低温施工时，终凝时间不得大于10h；外加剂的掺量应由混凝土试配试验确定；当引气剂与减水剂或高效减水剂等外加剂复配在同一水溶液中时，不得发生絮凝现象。

　　混凝土配合比参数的计算应符合下列要求：

　　1.水胶比中水灰比的确定应按《公路水泥混凝土路面设计规范》的经验公式计算，并在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值。

　　2.应根据砂的细度模数和粗骨料种类按设计规范查表确定砂率。

　　3.根据粗骨料种类和适宜的坍落度，按规范的经验公式计算单位用水量，并取计算值和满足工作性要求的最大单位用水量两者中的小值。

　　4.根据水胶比计算确定单位水泥用量，并取计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中的大值。

　　5.可按密度法或体积法计算砂石料用量。

　　6.必要时可采用正交试验法进行配合比优选。

　　按照以上方法确定的普通混凝土配合比、钢纤维混凝土配合比应在试验室内经试配检验弯拉强度、坍落度、含气量等配合比设计的各项指标，从而依据结果进行调整，并经试验段的验证。

沥青路面通车规范

1、沥青碎石结构（或双表处治面层）：施工缝搭接宽度一般为10~15cm；初步碾压成形后即可通车放行，后视路面成形情况用压路机进行养护，夏天一般不少于14天，冬天应选择在气温较高的中午进行，冬天养护一般不少于21天。

2、沥青砼路面结构：施工缝搭接宽度一般为5~10cm；碾压成形后，自然冷却至沥青砼表面温度低于50℃方可通车放行。 养护期间：封闭交通,以保证路面不被污染,压坏.如果有意外造成路面破损,应及时用路面综合养护车修补.待摊铺层完全自然冷却后, 方可开放交通。