中国铁路网的形成

铁路网是在一定空间范围内（全国、地区或国家间），为满足一定有历史条件下客货运输需求而建设的相互联结的铁路干线、支线、联络线以及车站和枢纽所构成的网状结构的铁路系统。

中铁总统计显示，去年，国家铁路完成旅客发送量30.39亿人次、同比增长9.6%，其中动车组发送17.13亿人次、同比增长18.7%，占比56.4%。2018年，国家铁路设了一个“小目标”：全年完成旅客发送量32.5亿人次、货物发送量30.2亿吨。

　　过去五年间，中国高铁实现快速发展。来自中铁总的统计显示，2013年至2017年，全国铁路完成固定资产投资3.9万亿元，新增铁路营业里程2.94万公里，其中高铁1.57万公里，是历史上铁路投资最集中、强度最大的时期。

　 铁路今后还要继续“速度前进”。按照规划，2018年，全国铁路固定资产投资安排7320亿元，其中国家铁路7020亿元，投产新线4000公里，其中高铁3500公里。

　　未来，中国高铁网还将向“八纵八横”迈进。根据2016年7月新调整后发布的《中长期铁路网规划》，到2020年，中国铁路网规模将达到１５万公里，其中高铁３万公里。届时中国将建成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的现代高速铁路网。

平南桂平铁路规划

平南桂平铁路已经规划中。
据相关报道，平南桂平铁路已经进入规划阶段，计划建设全长约151公里，途经广西和广东两省，连接平南县和桂平市，是南宁至珠海的高速铁路重要组成部分。
平南桂平铁路将有助于推进粤桂合作和粤港澳大湾区建设，促进区域经济发展，提升当地居民的出行和生活水平。
同时，铁路建设还需要考虑环保和生态保护等因素，确保建设过程中对环境的影响最小化。