巴拿马运河属于哪个国家
巴拿马共和国。
巴拿马运河（英语：Panama Canal；西班牙语：Canal de Panama）位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。巴拿马运河由美国建造完成，1914年开始通航。现由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米（40英里），而由加勒比海的深水处至太平洋一侧的深水处约82千米（50英里），宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。
巴拿马运河由美国建成，自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。不过，在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会（由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构），并于1999年12月31日正式将全部控制权交给巴拿马。运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责，而管理局只向巴拿马政府负责。
巴拿马运河的开凿过程是一段不平凡的历史。多少年来，帝国主义一直试图控制拉美国家，包括这些国家的主权领土、能源、交通等等一系列经济来源。处在这一地区的巴拿马共和国曾经就是一个受到扩张、侵占的国家，巴拿马人民在历史上总是陷入复杂的国际角逐，巴拿马运河就是最好的见证。
为什么巴拿马运河是淡水
巴拿马运河是淡水的主要原因是它所在地区的气候和地质条件决定的。巴拿马运河位于中美洲的巴拿马地峡上，该地区是一个狭长的地带，东西两侧分别是大西洋和太平洋。由于该地区气候炎热湿润，年降水量很高，所以湖泊和河流水源丰富，其中包括加勒比海和太平洋的水源。此外，巴拿马地峡地质构造也有利于形成淡水环境。地峡中央为山脉群，拦腰挡住热带气流，使得南北两侧的降水形成明显的季节性差异，从而形成了一个天然的淡水水源系统。
因此，巴拿马运河不仅是世界上最重要的航道之一，也是世界上唯一一条淡水运河。这使得巴拿马运河运营成本低，对于大型船只的航行也提供了便利。
巴拿马运河地理位置
巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。巴拿马运河由美国建造完成，1914年开始通航。现由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米（，而由加勒比海的深水处至太平洋一侧的深水处约82千米，宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。
巴拿马运河，位于南、北美洲的交界线，它的存在大大缩短了太平洋到大西洋之间的航运距离，使来往的船只不必再经使麦哲伦海峡，就能用最短的时间抵达目的地。巴拿马运河具有巨大的经济和战略意义。
巴拿马运河所属的国家是
巴拿马共和国
巴拿马运河（英语：Panama Canal；西班牙语：Canal de Panama）位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。巴拿马运河由美国建造完成，1914年开始通航。现由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米（40英里），而由加勒比海的深水处至太平洋一侧的深水处约82千米（50英里），宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。
2016年6月26日，巴拿马运河拓宽工程举行竣工启用仪式。[1]
当地时间2018年12月4日，巴拿马运河第四座大桥正式开工建设。当天，巴拿马总统巴雷拉将开工令颁发给承建这一工程的中国交通建设股份有限公司和中国港湾工程有限责任公司联营体。[2]
巴拿马运河属于哪国的
巴拿马运河位于中美洲巴拿马共和国的中部，横穿巴拿马地峡。运河于1904年开始开凿，1914年竣工通航，1920年起成为国际通航水道。由于巴拿马运河的开通，太平洋与大西洋之间的航程比原来缩短了5000公里至10000公里。巴拿马运河通航近百年来，已成为西半球乃至全球重要航道，为巴拿马及世界经济贸易发展发挥了重要作用。
早在16世纪，西班牙国王查理五世就曾下令进行巴拿马运河开凿的测量与调查。到了1879年，在法国巴黎召开了审查巴拿马运河问题的国际代表会议，决定由法国政府全面负责进行开凿运河。
1880年1月1日，法国的“全球巴拿马洋际运河公司”宣布正式开工挖凿巴拿马运河。因流行病的发生、蔓延以及财政上的重重困难，挖凿工程终于在1889年停顿。
1901年，美国迫使英国就范，缔结了《海一庞斯福特条约》，同时废除了1850年签订的保证两国对巴拿马运河拥有平等权的《克莱敦一布尔尼条约》，美国从此获得了开凿、经营和管理巴拿马运河的特权。
1903年11月3日，在美国的策划下，哥伦比亚共和国巴拿马地区的一些人发动政变，宣布成立巴拿马共和国。同年11月18日，美国与巴拿马签订了不平等的美巴条约，规定了美国以一次偿付1000万美元和自1913年起每年支付25万美元租金的代价，取得永久占领、控制和使用巴拿马运河区（运河两岸各8公里，面积约1432平方公里）的权利。条约还明确规定巴拿马不得在运河区执行国家主权，美国在运河区任命总督，施行美国法律，并设立“美国南方司令部”，驻有上万名美军。运河的开凿使巴拿马丧失了主权和领土的完整，运河区变成了国中之国。
1904年，在法国原先开凿运河航道的基础上，美国又继续投资了3.87亿美元，运河开凿工程恢复。
1914年8月15日，巴拿马运河正式建成通航。
据统计，包括中国人在内的来自世界50多个国家的约5.6万名劳工参加了运河开凿工程，共开挖搬运土石约2.1亿立方米。
1963年5月12日，巴拿马运河日光灯照明系统启用，运河开始24小时运营。
为了废除不平等的“美巴条约”和收回运河区的主权，巴拿马人民进行了几十年不屈不挠的斗争。1963年11月，美国被迫同巴拿马政府达成协议，同意在运河区同时悬挂两国国旗。1964年1月9日，美国人撕毁协议，连续几天单独升美国国旗，终于引发了震撼世界的巴拿马反美爱国风暴。一批学生要求在巴拿马运河区升起巴拿马国旗，遭到美军镇压。当天3万巴拿马人集合起来要求进入运河区并在那里升起巴拿马国旗，遭到美军镇压和屠杀，造成22人死亡，数百人受伤。1977年９月7日，美国被迫与巴拿马签订新的《巴拿马运河条约》（又称《托里霍斯－卡特条约》）和《关于巴拿马运河永久中立和经营的条约》。1979年10月1日，新条约生效。根据新条约，1999年12月31日起，巴拿马将全部收回运河的管理和防务权，美军将全部撤出。1999年12月31日，巴拿马正式收回对运河行使主权。
