手自一体顺口溜口诀

教给大家一句自动挡口诀：P停、R倒、N空、D走、S飙、L慢、M手。

那么不知道大家对自动挡汽车的档位是不是很了解呢？自动挡上的P、R、N、D、S、L、M到底代表着什么意思？一句口诀，轻松记住。

P档就是我们所说的停车挡，也就是所谓的驻车档。他它的作用是让一辆汽车在平地或者是倾斜的地面停住，防止溜车。

R也就是倒车的档。通常能够帮助我们车主进行倒车使用。

N就是空档。一般来说我们短时间停车都会选用N档，这样不会伤车，不过挂N档要踩好刹车，不然会出现溜车的现象。

D档是前进挡。这是我们最常用的档位，但并不能一直以D档开，不同的行车环境下要挂入不同的档位。

S是运动档。一般挂入这个档位是在高速行驶的时候，这样有利于超车，动力输出高。

L是低速档。一般情况会在上陡坡或者是下长坡用，挂入这个档位它能让汽车产生有力的输出或者是制动力。

M是指变换到手动模式，一般只有手自一体变速箱才有，我们挂进这个档位的时候，它就会保持在这个档位中，这时候需要人为进行控制档位。

手自一体十句口诀

手自一体是现代汽车常见的一种变速器形式，其十句口诀如下：

开车前，挂P档，确保车辆停稳。

踩刹车，将挡杆放到D或R挡。

松刹车，轻踩油门，车辆即可启动。

行驶过程中，只需加减油门，不用手动换挡。

遇到上坡，踩油门加速即可。

遇到下坡，松油门减速即可。

遇到停车，踩刹车，挂P档即可。

要倒车时，将挡杆放到R挡即可。

行驶中突然停车，将挡杆放到P档，拉起手刹。

行驶过程中若有异响或故障，及时联系维修人员检修。

注意：以上口诀只供参考，实际驾驶中需遵循车辆说明书和交通法规。

手自一体变速箱怎么知道现在处于几档

一般来说仪表盘中间有档位显示，可以看一下。当档杆挂到D的时候，就是自动的。不用加减档。当换到+，-的中间位置的时候，变速箱就不会加档。就要人工推到+的位置，才是加一档。如此类推。但是，减档就不用像手动档的那样。当公里数低于，档位的公里数的时候。系统会自动减一档。

手自一体车调到手动挡时有几个档位

答，有5个挡位

1. 手自一体汽车的档位有： P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、S（运动挡）、D（+、-）（手动挡）。

2. P： 驻车挡。 请注意是驻车，不是停车。 长时间车辆停放时使用，并配合手刹使用。

3. R： 倒车挡。 一般停车入库时使用，在车辆停止时，发动机怠速状态时选择此档。 当车辆尚未完全停定时...

手自一体的车有几个档,分别的功能

手自一体变速箱中的M是自动档模式，M+就是加档M-就是减档！自动档一般有P,R,N,D,3,2,1几个档位，P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）R代表倒车档N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。

可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档1就是1档，此档时，变速箱就在一档。自动档也有离合器，只不过是靠变速箱内的油压来控制，当某一个挡位达到换挡的要求时，油压也达到切开离合器的压力。

手动档：主要依靠人力踩离合器来完成变换档位的操作，手动档的车能够让驾驶者更好地体验爬坡、加速的快感和驾御汽车的乐趣。

由于操作比较麻烦，要求驾驶者需具有较高的驾驶技术。

同样的车型手动档的车要比自动档的便宜。

自动档：主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换档动作。换档时不用踩离合器和频繁换档，连对汽车知识不甚了解的初学者都可以很快掌握。

但有的人觉得自动档的车有点像“傻瓜车”，剥夺了车与驾驶者的互动，制动性也不及手动档的车。

但方便的自动档车对广大不精通机器的人来说是个福音，作为城市用车相当受欢迎。自动档的车比手动档的费油吗？一般来说，自动档车的液压传动损失要比手动档的大5%，也就是多耗5%的油，但不是绝对的，根据具体情况会有所差别。

例如当市区发生严重塞车时，开手动档的车要不停地换档，摘档，做这些反复动作特别耗油；相反，自动档的车就不需要，因而比较省油。

同时，油耗的大小还要结合车主的驾驶技术和行车习惯而定，如果车主是位驾车新手，很难掌握好换档时机，而频繁地起步、加速、刹车，就会比较费油，还有诸如车主有长时间停车却不熄火，车上经常载有重物，开车时喜欢超车、变道等习惯，要知道，变道比直线行驶要多耗油25%，这些都可能造成较高的油耗。手自一体]就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。

这种变速方式可以将自动挡的简便舒适与手动挡的运动感受合二为一，驾驶者可以根据自身喜好与不同的环境随意切换换挡模式。

因为性能与技术方面都优于单一的手动挡或是自动挡，因此手自一体更多是装配在高档车中，即便是因为技术普及或是成本下降等诸多因素，手自一体也是配置在如帕萨特、索纳塔、马自达M6等中高档车型中。虽然厂家在推广手自一体车型时都竭力宣传，溢美之辞令人心动。

但一些消费者认为，手自一体在厂家宣传时过于花哨，有些不切实际。

首先这类车的售价就至少高出同配置的车型3万元左右；其次日常开车基本多以自动挡为主，手动挡基本废置。

因此汽车只分手动与自动排挡就足够了，这样还能将汽车成本给降下来。

一些驾驶手自一体轿车的车主也表示，感觉手自一体的原理和自动挡没什么区别，因为这类车没有离合器，也就没有手动挡的操纵感。

而自己开车时一般挂到D挡走到底，手动基本没用过。[自动档即是去掉了离合器的手动操作，并将其自动化，是一种减轻驾驶者负担，以安全驾驶为最优先考虑的设计。